空中衝突警告装置は、レーダートランスポンダの応答信号により 脅威機の位置を把握する事ができる装置です。
防災ヘリや報道ヘリで混み合う災害事故現場上空等における、目視他機警戒の力強いサポートとなります。
レーダーと同等の質問信号を送信
トップアンテナ及び、ボトムアンテナよりレーダーと同等の質問信号(1030MHz)を送信し、 レーダー覆域外でのブラインドエリアの無い脅威機検知を実現します。
既存のトランスポンダ搭載機すべてが対象
脅威機の検知はその航空機が搭載しているレーダートランスポンダの応答信号を受信することにより行いますので、 既存のトランスポンダ搭載機すべて、検知対象となります。
半径21NM、高度差±9,900ft以内の脅威機を検知
アンテナを航空機の上側、下側に取り付ける事により、自機に対して周囲全ての空域状況を 把握する事ができます。これにより、パイロットに脅威機の情報を提供します。
脅威機の接近を、音声でパイロットに通知(APATM機能)
自機からの脅威機の位置を音声によりアナウンスします。 例えば9時方向、-500ft、3mileに脅威機が存在している場合”Traffic 9 o'clock, Low, 3miles”とアナウンスされ、さらに±200ft以内、 1mile以内に脅威機が存在している場合”Traffic 9 o'clock, same altitude, less than 1mile”とアナウンスされます。
その他の特長
最大50機まで認識可能
3モードの切替が可能
高度警告設定機能
便利なMUTE機能付
軽量、小型
外部接続端子付

監視範囲の異なる3機種よりお選びいただけます。
ディスプレイもデジタルディスプレイ/マルチハザードディスプレイからニーズに合わせて選択可能。
マルチハザードディスプレイ(MHD)
チャート上に複数機表示されるので、一目で状況が把握できます。

他社のディスプレイともインターフェイス可能
インターフェイス可能なディスプレイ
Avalex Technologies
Eventide
Collins
Avidyne
Moving Terrain AG
Chelton Flight Systems
OP Technologies
Garmin International
Rogerson Kratos
UPS Aviation Technologies
Universal Avionics
Euro-Telematik
Haneywell
Filser
| 本体 | TAS620 | TAS615 | TAS605 | TAS600 |
監視範囲 |
21NM/ ±9900ft |
17NM/ ±9900ft |
12NM/ ±5500ft |
7NM/ ±3500ft |
| 監視精度 | 方位精度10°/ 水平距離 ±0.05NM / 垂直距離 ±100ft | |||
| 外形寸法 | 184(W)×79(H)×237(D)mm | |||
| 重量 | 3.10kg | |||
| 電源電圧 | 11~29V DC | |||
| 消費電流 | 2.9A(DC14V時)、 1.55A(DC28V時) | |||
| オーディオ 出力電力 |
最大100mW (600Ω) | |||
| 送信周波数 | 1030MHz±0.2MHz | |||
| 受信周波数 | 1090MHz±3MHz | |||
| 挿入損失 | 0.2dB以下(トランスポンダーカプラー) | |||
| ディスプレイ 減光 |
自動 | |||
| TSO | TSO-C147(MHD:TSO-C147/C118/C113) | |||
| ディスプレイ | デジタルディスプレイ | マルチハザード |
| 外形寸法 | 83×39×172 mm | 81×81×187 mm |
| 重量 | 0.45kg | 0.8kg |
| アンテナ | トップアンテナ | ボトムアンテナ |
| 外形寸法 | 83×131×70 mm | 83×131×70 mm |
| 重量 | 0.298kg | 0.34kg |
| トランスポンダカプラー | ||
| 外形寸法 | 69×27×46 mm (突起部をのぞく) | |
| 重量 | 0.2kg | |
※各製品の仕様は、予告なく変更する場合があります。




