2007年08月09日
山形空港訪問記
2007年2月9日、営業活動のため、モーターグライダーで山形空港に行きました。
投稿者 nacblog : 14:16
2006年04月24日
総務省消防庁へり就航式典
総務省消防庁ヘリの正式運航開始から4週間、大規模災害の初動体制強化のために総務省消防庁ヘリコプターが導入されました。東京消防庁が運用を行います。安全な運航を図るため、ヘリコプターの現在位置をリアルタイムでモニターするために動態管理システムを構築しています。上の写真は、3月24日に行われた、就航式典での晴れ姿です。大変苦労したシステム開発の成果がお披露目され、感無量でした。試験飛行は、まったく順調に追尾が行われ、システムの有用性をアピールすることができました。
投稿者 nacblog : 14:43
イリジウム飛行試験の軌跡その2
前回の飛行軌跡は、回線交換方式で接続し、約4秒毎に位置情報を機体から基地局に伝送したものです。通信費用を抑えたい場合は、先に述べたSBD通信が適しています。こちらの画像は、SBDを用いて、例えば30秒毎に位置情報を取得するとした場合の軌跡を表示させてみました。この程度の間隔でも位置監視システムとして、十分使えるのではないでしょうか。
投稿者 nacblog : 14:33
2006年04月20日
イリジウム飛行試験の軌跡
大利根飛行場でのモーターグライダーによるイリジウム通信実験の飛行軌跡をアップします。離陸から着陸まできれいな軌跡が取れています。もちろん、地上局では、リアルタイムに位置がわかります。さらに地上局から文字メッセージが送れるので、位置を見ながらあれこれパイロット側に伝えることができます。これはおもしろいと、地上側の人間がいろいろ打ち込んできました。音声だと残りませんが、文字メッセージは画面に残るので、確実な伝達手段であるといえます。有意義な飛行実験でした。
投稿者 nacblog : 19:43
2006年04月19日
モーターグライダーのこと
モーターグライダーにいろいろな機器を搭載して、試験を行います。この写真は福島空港に降りたときのものです。先日は、この機体を使って60度バンクの旋回を行って、姿勢変化時のイリジウム通信を評価しました。問題なく通信が維持できましたが、翼がほとんど垂直になり、ジェットコースターよりもエキサイティングな経験でした。
この画面では55度ぐらいでしょうか？しかし感覚としてはほとんど垂直に近い感じです。Gが相当かかって座席に押し付けられます。
投稿者 nacblog : 14:54